Смайлики
X
Вставити зображення
X
Якщо потрібно завантажити зображення з комп'ютера, користуйтесь img-host.org.ua
Вставити відео
X
завантаження
 Неввічливо поводиться на сайті, це мене ображає
 Агресивні дії або залякування
 Це брехливі та образливі слова, які не відповідають дійсності
Повідомити
Відміна

Моторы (Mazda6)

Моторы (Mazda6)Отношения между Россией и Японией никогда не были простыми, но вот что касается отношения россиян к японским автомобилям, то здесь всегда все было достаточно  очевидно, эта техника завоевала статус этакого эталона надежности, качества и неприхотливости, но марка марке рознь. Если говорить о Mazda, небольшой в общем-то компании по мировым меркам, по глобальным представлениям, то ее мы любим еще и за то, что она умеет делать вещи необычные и неординарные.  Так  необычен был спорткар Mazda RX-8, оснащенный роторным двигателем. Столь же по-своему необычен заднеприводный родстер Mazda MX-5, машина сделанная практически в традициях 60-х годов прошлого века.


Сегодня обсудим седан среднего класса, D-класса, это новая Mazda 6. Кстати, очень важная модель для японской компании, ведь недаром ее мировая премьера состоялась ни где-нибудь, а у нас на московском автосалоне.


На последней выставке в столице коллеги почти единогласно признали новую Mazda 6  королевой бала, пусть отчасти это было связано с невеликим количеством ярких новинок, но уж самой Mazda 6  в яркости точно  не откажешь.


Однако одно дело видеть машину на стенде, а другое хоть на время заполучить ключи и документы. Мы такой возможностью с радостью воспользовались. Чтобы познакомиться с новой Mazda 6 , нас привезли аж в Тюменскую область, впрочем многие автомобильные марки любят таким образом доказывать, что их новое детище не боится суровых российских условий. А здесь условия на самом деле суровые, на улице около -30 градусов по Цельсию, в общем замерзнуть можно довольно-таки быстро.


По расчетам представителей компании шестая модель уже много лет занимает 10% в своем рыночном сегменте, вот только этот сегмент они определяли без оглядки на традиционную классификацию и, наверное, правильно сделали, ведь та самая классификация уже давненько трещит по швам. Основными конкурентами компания видит такие машины как Nissan Teana, Toyota Camri, Ford Mondeo и Volkswagen Passat.


Для начала речь пойдет о силовой установке, а вот разговор о двигателе, как ни странно, начнется около багажника, потому что главная его отличительная черта указана на его крышке - это технология SKYACTIV. Дело в том, что если мы просто посмотрим на таблицу с  техническими характеристиками, то вряд ли найдем чему удивиться, ну казалось бы, объем 2 литра, мощность 150 л.с., в общем кажется, что подобными характеристиками  обладают многие другие моторы, но дело в том, что ни эти цифры главное, а главное, это число 14 - это степень сжатия, казалось бы, что это технический момент, но инженеры Mazda сумели добиться этой степени сжатия и в бензиновых моторах и дизельным, притом, что казалось бы, что она не подходит ни тем ни другим, для бензиновых она слишком высока, а для дизельных слишком мала. Но инженерам Mazda удалось то, что долгое время считалось практически невозможным. Более того любопытно, что случись это все именно сейчас, когда казалось бы, что все тропки в разработках двигателей внутреннего сгорания давно уже вытоптаны инженерами прошлого.


Если перейти от теории к практике, то по сравнению со старым 2-х литровым мотором, новый прибавил 3 л.с. и 26 Н*м  крутящего момента. Вот только на динамических характеристиках это не отразилось почти никак, если не считать пару десятых долей секунды, на которые стал быстрее разгон до первой сотни. Он как и прежде занимает чуть больше десяти секунд у версии с автоматом.


В новой Mazda 6   нет подогрева руля, хотя сегодня он встречается даже и на более доступных машинах, но это, конечно, в большей степени придирки, потому что, например, есть многоуровневый подогрев сидения, а эта вещь, пожалуй, даже более полезная. Вообще тут появилось очень много всего нового. Кто помнит предыдущую Mazda 6, тот наверняка помнит и ее салон. И ведь скажем честно, под конец своей конвейерной биографии та машина выглядела откровенно устаревшей. Речь опять-таки о салоне, внешне-то и прежняя Mazda 6  смотрелась довольно модно, но изнутри это была машина определенно не слишком современная. Теперь инженерам Mazda пришлось изрядно постараться, но они со своей задачей, признаться, справились. Во всяком случае, в новой Mazda 6   есть и современная мультимедийная система с цветным экраном, еще один цветной экран вставлен в приборную панель, появился современный блок управления рядом с селектором коробки, что-то вроде MMI или системы I-Drive, вообще здесь есть почти все, что положено таким машинам по рангу - электронная система безопасности, разъем USB, Bluetooth, голосовое управление - весь джентельменский набор на месте. Первым делом, в глаза бросается монитор диагональю 15 см., без которого машина прежнего поколения смотрелась несколько по-сиротски. А следом  блок управления климатической установкой и выглядит красиво и пользоваться приятно. Сразу видно, что сил в автомобиль вложили много, и это понятно, все-таки Mazda 6  для марки продукт стратегический.


Андрей Глазков, директор по маркетингу Mazda Motor RUS:" У нас фактически три кита, на которых строится наш бизнес в России, это Mazda 3, Mazda 6 и Mazda CX-5 - это примерно по 30% продаж, все остальное 10%. Mazda 6  на сегодняшний день самый большой автомобиль в классе и по длине и по колесной базе, поэтому, конечно, все это вкупе обеспечивает комфорт, чисто по размерам, ну и технологический актив дают соединение двух важных вещей для современного автомобиля - это динамика и экономичность."


Кстати, удивила такая особенность, что на выставках и фирменных фотография Mazda 6   предстает в насыщенном красном цвете. Но среди десятка Mazda 6, предназначенных для журналисткой братии, красной была лишь одна машина - у нас в почете другие расцветки. Самый популярный цвет Mazda 6 в России - черный, второй по популярности - это белый цвет.


Если приобрести машину с мультимедийной системой, то после можно будет установить навигационную систему, причем это быстрая и легкая операция.


Что касается ощущений при езде на Mazda 6, то 150 л.с. - это вроде как с одной стороны не мало, но с другой стороны не слишком-то много, если вспомнить о  том, что под нами почти пятиметровый седан. Но кстати говоря, он не слишком-то тяжелый и весит новая Mazda 6 меньше 1400 кг., т.о. она явно не главный тяжеловес в своем классе. К слову сказать, на трассе расход лишь слегка превысил 7 литров на сотню, ехали, правда, в спокойном режиме.


Летом 2013 года были предложены новые бензиновые двигатели объемом 2.5 литра.


Кстати, если раньше эта модель щеголяла редкой своем классе двухрычажной передней подвеской, то отныне ее место заняли обычные стойки Макферсона, точно такие же как у кроссовера Mazda CX-5. Унификация помогает сократить себестоимость.


Что касается некоторых особенностей работы шестиступенчатой автоматической коробки, если при езде по трассе просто нажать педаль газа не до упора, но сильно, то машина отзовется с некоторой задержкой, сначала стрелка тахометра взлетит до 4-х тысяч оборотов, там она замрет, и машина наконец-то поедет. Иногда возникает ощущение, что коробке передач нужно немножко помочь. Тут нет спортивного режима как такового, зато есть режим ручной. У мануального режима есть еще одна особенность, у него есть кикдаун, если на шестой передаче выжать акселератор в пол, коробка сама сбросит несколько передач.


Что касается багажника, то он здесь не рекордных размеров, но вполне достаточных - 480 литров. Под полом хранится запаска, а сразу под крышкой находятся удобные ручки для складывания сидений.


Комплектаций существует в общей сложности четыре. Начальная с механической трансмиссией обойдется в 925 тысяч рублей. Верхняя планка - 1125000, причем за некоторые опции придется доплачивать отдельно.


У марки Mazda есть одна похвальная черта - она стремится не следовать за модой, а эту моду создавать. Чтобы на это отважиться, нужна определенная смелость, но чтобы достичь в этом успеха, тут уж одной лишь смелости недостаточно. На первый взгляд, кажется, что все удалось, но правильный ответ на этот вопрос может дать только время. Больше статей http://korogodin.com/


 Олеся Богуславская


 

0

Посилання на публікацію

Щоб коментувати на сайті, авторизуйтесь через сайт або
FACEBOOK
.
Онлайн: 1