Смайлики
X
Вставити зображення
X
Якщо потрібно завантажити зображення з комп'ютера, користуйтесь img-host.org.ua
Вставити відео
X
завантаження
 Неввічливо поводиться на сайті, це мене ображає
 Агресивні дії або залякування
 Це брехливі та образливі слова, які не відповідають дійсності
Повідомити
Відміна

ВАЗ 2101 - одна из моделей российских автомобилей


Для большинства водителей «Копейка» является самым любимым автомобилем советской эпохи. В начале 70-ых уже выпускались Волги и Москвичи, но в сравнении с последними, Жигули были более совершенной машиной. Жигули стали первой советской легковушкой в систему охлаждения которой заливался тосол, ранее российские автомобили охлаждались с помощью воды, что вызывало множество неудобств при зимней эксплуатации. Так приезжая зимним вечером на место стоянки, было необходимо слить воду, которая была горячей, а утром нужно было встать пораньше, чтобы залить воду обратно. Отчасти, именно по этой причине советские автомобилисты в «до жигулевскую» эпоху эксплуатировали автомобиль только в теплое время года. Первые четыре года поставками многих комплектующих для ВАЗ занимались итальянцы, именно по этой причине на болтах рулевой колонки, болтах защиты радиатора и колесных болтах можно увидеть надписи FIAT. Считается, что ВАЗ 2101 выпущенные до 1974 года, отличаются наилучшим качеством.


Классические российские автомобили оснащались задним приводом — это не только «копейка», но и все ВАЗовские машины вплоть до ВАЗ 2107. Стоит заметить, что задний привод — это более надежная схема, чем передний привод. Дело в том, что заднеприводные автомобили, включая ВАЗ 2101 оснащены такими деталями как карданный ваз и редуктор заднего моста — эти детали служат очень долго, при нормальной эксплуатации они проходят даже несколько миллионов километров и переживут несколько двигателей. Для долговечной и исправной работы редуктора заднего моста в ВАЗ 2101, самое главное следить за уровнем масла. Не достаточный уровень масла приводит к «съеднию» планетарных шестеренок, что со временем вызывает гул. Несмотря на то, что ВАЗ 2101 оснащался менее объемным мотором, чем Москвич: у ВАЗ объем двигателя составляет 1.2л, который выдает 64 лошадиных силы, у Москвича — 1.5, по паспорту выдающий более 70 лошадиных сил, на практике Жигули были более быстрым автомобилем. Не последнюю роль в хороших динамических характеристиках играла коротка главная пара с передаточным отношением 4.3:1. 


Российские автомобили классического семейства Жигулей имеют отличную печку, которая в исправном состоянии полностью прогревает салон. Несмотря на то, что в передней панели ВАЗ 2101 предусмотрено всего два воздуховода и обдув для ног, зимой не только люди сидящие спереди, но и сзади мерзнуть не будут. Жигули отличаются не совсем привычной посадкой водителя, который сидит с постоянно согнутыми коленками. Более новые ВАЗовские машины, начиная с ВАЗ 2108 предлагают водителю иную посадку за рулем.


Кузов ВАЗ 2101 противостоит коррозии лучше, чем кузова первых Самар, возможно по этой причине стареньких «копеек» на дорогах встречается не так уж и мало. 


0

Посилання на публікацію

Щоб коментувати на сайті, авторизуйтесь через сайт або
FACEBOOK
.
Онлайн: 1